Νοε 022017
 

Ο τίτλος της καταγγελίας θα έπρεπε να είναι «Αιδώς αχρείοι». Γιατί αχρείοι είναι αυτοί που πρώτα διαίρεσαν και διέσπασαν το νησί με περισσή ανικανότητα και απίστευτη αθλιότητα, στη συνέχεια διέλυσαν μόνοι τους την παράταξή τους χάνοντας 7 από τους 13 εκλεγμένους συμβούλους τους, ακολούθως προσεταιρίστηκαν ένα σύμβουλο της δικής μας παράταξης χωρίς ντροπή. Και σήμερα όντας πλέον μειοψηφία στο δημοτικό συμβούλιο επιχειρούν να προσεταιριστούν έναν ακόμα σύμβουλο της παράταξης μας.

Καταγγέλλουμε πως ο κ. Σουσούδης, με σκοπό να στηρίξει την μισοδιαλυμένη παράταξη του επιχείρησε να έρθει σε συναλλαγή με σύμβουλο μας ώστε να αλλάξει παράταξη και να τους στηρίξει!

Χτες ο κ. Λάσκαρης, που ζήλεψε τη δόξα του «ισχυρού» Χ. Βουραζέρη, «δίδασκε» ήθος τους φευγάτους δημοτικούς συμβούλους της παράταξης του, χαρακτηρίζοντας τους γλάστρες και ζητώντας τους να παραδώσουν την έδρα στον συνδυασμό με τον οποίο εκλέχτηκαν.

Αυτοί είναι που διδάσκουν ήθος!

Η παράταξη Σουσούδη από τη μια προσβάλλει όσους διαφώνησαν και ζητά παραιτήσεις και από την άλλη ψάχνει «μεταγραφές» που θα στηρίξουν τον ετοιμόρροπο κύριο τους!

Ο Θ. Σουσούδης από τη μια ζητά συναντήσεις με τους επικεφαλής των δύο δημοτικών παρατάξεων της αντιπολίτευσης και από την άλλη ψάχνει τρόπο να τους πάρει συμβούλους για να στηρίξει την μισοδιαλυμένη εξουσία που έχει εγκαθιδρύσει «για το καλό της Άνδρου».

Μόνο που «το καλό της Άνδρου» δεν μπορεί να είναι διπρόσωπο. Δεν μπορεί να είναι δύο μέτρα και δυο σταθμά!

Αυτό είναι μόνο το «καλό του Σουσούδη» που διοικεί χωρίς να διοικεί 3,5 χρόνια και που θέλει να συνεχίσει το καταστροφικό έργο του. Και αυτό είναι «το καλό του Λάσκαρη», που ψάχνει εναγωνίως με άθλιους τρόπους τον επόμενο θώκο εξουσίας του.

ΑΝΔΡΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ

Μάι 012015
 

Εγκαινιάζεται την Πρωτομαγιά και επίσημα η Πεζογέφυρα του Νειμποριού.

Το έργο ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2015 από τον ανάδοχο, την εταιρία ENVICON.

Το ιστορικό του έργου είναι χρήσιμο να το γνωρίζουν όσοι ενδιαφέρονται για τα κοινά, αλλά και όλοι οι χρήστες αυτού του σημαντικού έργου για την λειτουργία της περιοχής.

  • Το 2002 από τον τότε δήμαρχο Δημήτρη Γιαννίση, ανατέθηκε μέσω Αναπτυξιακής Εταιρίας Κυκλάδων στον αρχιτέκτονα κ. Δημ.Πανταζή, η εκπόνηση της αρχιτεκτονικής μελέτης της Πεζογέφυρας από τον Ναυτικό Όμιλο μέχρι το γεφύρι στο παλιό ελικοδρόμιο.
  • Η μελέτη παραλαμβάνεται επί δημαρχίας Μανώλη Βάμβουκα, αφού εξοφλείται οικονομικά. Όμως δεν ήταν δυνατή η εκτέλεση του έργου, επειδή από την περιοχή του Τούρλου μέχρι το γεφύρι δεν υπήρχε χαραγμένος αιγιαλός και παραλία, και κατά συνέπεια δεν ήταν δυνατή η παραχώρηση άδειας από την Κτηματική Υπηρεσία Δημοσίου.
  • Η μελέτη προσαρμόζεται στο τμήμα του χαραγμένου αιγιαλού από τον Ναυτικό Όμιλο μέχρι τον Τούρλο, από τον αείμνηστο Κώστα Πανταζή.
  • Ακολουθεί μια μακροχρόνια διαδικασία εγκρίσεων με 18 φακέλους-μελέτες, αντίστοιχες συναρμόδιες υπηρεσίες, ώστε η Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου να εγκρίνει την εκτέλεση του έργου.
  • Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου ολοκληρώνει τις απαραίτητες συνοδευτικές μελέτες και τεχνικές περιγραφές, και υποβάλει το έργο για ένταξη στο πρόγραμμα ΘΗΣΕΑΣ.
  • Το 2009 το έργο εντάσσεται στον ΘΗΣΕΑ με το ποσό των 238.565.60 ευρώ.
  • Δημοπρατείται στις 25-5-2010 και κατακυρώνεται στην Αναπτυξιακή Εταιρεία Άνδρου, του τότε Επαρχείου Άνδρου και των Δήμων.
  • Ο δεύτερος μειοδότης εργολάβος κ. Κοντός, προσφεύγει στο διοικητικό Εφετείο Πειραιά κατά του διαγωνισμού.
  • Το Διοικητικό Εφετείο αναστέλλει την υπογραφή σύμβασης Δήμου-Αναπτυξιακής μέχρι την εκδίκαση της προσφυγής.
  • Το 2012, επί δημαρχίας Γιάννη Γλυνού, το Δ.Ε.Π. κατακυρώνει τον διαγωνισμό στον δεύτερο μειοδότη, κ. Κοντό.
  • Ο Δήμος καλεί τον εργολάβο για υπογραφή σύμβασης τον 9ο/2012, που όμως αρνείται να κατασκευάσει το έργο.
  • Αναζητείται ο τρίτος μειοδότης, κ. Γιώργος Δασακλής, αποδέχεται την υπογραφή σύμβασης και τον 12ο/2012 υπογράφεται η σύμβαση με τον Δήμο Άνδρου.
  • Παρά την ειλικρινή πρόθεση του κ. Δασακλή να κατασκευάσει το έργο, στην κορύφωση της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, αδυνατεί να ανταποκριθεί για οικονομικούς λόγους και δίνονται συνεχείς παρατάσεις από τον Δήμο Άνδρου, ώστε να μην κηρυχθεί έκπτωτος.
  • Το καλοκαίρι του 2014 και μπροστά στο ενδεχόμενο να ματαιωθεί το έργο και να χαθούν τα χρήματα, ο Δήμος Άνδρου προχωρεί με την σύμφωνη γνώμη του αναδόχου κ. Γιώργου Δασακλή, στην υποκατάσταση του εργολάβου.
    Πρόκειται για διαδικασία υπογραφής της ίδιας ακριβώς σύμβασης με άλλον εργολάβο, που αποδέχεται να αντικαταστήσει τον ανάδοχο με τις ίδιες ακριβώς υποχρεώσεις. Σημειώνεται ότι δεν επιτρέπεται η πρόσκληση μειοδότη μετά τον τρίτο κατά σειρά, ούτε επιτρεπόταν η επαναδημοπράτηση του έργου.
  • Τον Αύγουστο του 2014 υπογράφεται η σύμβαση του Δήμου Άνδρου με την ENVICON.
    Ο Γιάννης Γλυνός δήμαρχος Άνδρου και ο Γιώργος Γιαννίκος εκπρόσωπος της ENVICON, υπογράφουν την σύμβαση για την εκτέλεση του έργου, αμέσως μετά την λήξη της τουριστικής περιόδου.
    Από την ανάδοχο εταιρεία λύθηκαν σημαντικά προβλήματα τεχνικού χαρακτήρα:

    • Έγινε η πάκτωση της γέφυρας με γαιόβιδες μεγάλου μήκους.
    • Η ξυλεία, ειδικό πεύκο Largino, εμποτισμένο σε συντηρητικά, παραγγέλθηκε από τη Ρωσία.
    • Η προσαρμογή στο δρόμο και τοιχία του ήταν υποδειγματική.

Το αποτέλεσμα είναι ένα λειτουργικό και καλαίσθητο έργο, πραγματικό στολίδι στην παραλία του Νειμποριού, και έργο αναπτυξιακό για την τουριστική υποδοχή της περιοχής.

23

Ιαν 082015
 

Οι διαδικτυακές κραυγές και τα «συγχαρητήρια στον Δήμαρχο» δεν μπορούν να κρύψουν την τραγική πραγματικότα.

Δεν υπήρχε κανένας συντονισμός. Τα περισσότερα μηχανήματα ειδοποιήθηκαν μόλις χθες, στις 7/1.

Κανένα από τα τέσσερα ερπυστριοφόρα μηχανήματα του νησιού, το ένα του Δήμου Άνδρου και τα τρία ιδιωτικά (Εξαδακτύλου,Τσάπα και Πέτσα) δεν είχε ειδοποιηθεί και δεν βγήκε στους δρόμους.

Χιόνι ένα και ενάμισυ μέτρο δεν καθαρίζεται ποτέ με τσάπες. Οι κεντρικοί δρόμοι καθαρίζονται με τα ερπυστριοφόρα και τα γκρέιντερ και οι παράδρομοι των χωριών με τις τσάπες.

Αμείλικτα λοιπόν ερωτήματα:

  • Γιατί το ερπυστριοφόρο του Δήμου δεν βγήκε χθές να πάει στο Στενό σε συνεργασία με τον μεγάλο φορτωτή του Δήμου;
  • Είναι δυνατόν να συνεννοούνται με το Υπιουργείο για την έκτακτη αποστολή ερπυστριοφόρου εκχιονιστικού μηχανήματος και να έρχεται τελικά όχημα μεταφοράς προσωπικού, που βέβαια κόλλησε στον δρόμο του Στενού, όπου από το χιόνι δεν είναι εμφανής ούτε η χάραξη του δρόμου;
  • Γιατί δεν ζητήθηκαν από τους ιδιώτες να είναι έτοιμα τα άλλα δύο ερπυστριοφόρα και το γκρέιντερ της Λατοδομικής;
  • Τι σχεδιασμό έχουν για την προμήθεια ζωοτροφών σε αποκλεισμένες περιοχές που διαχειμάζουν ζώα, μια και η διάνοιξη των δρόμων φαίνεται να καθυστερεί πολύ;
  • Γιατί δεν ζήτησαν ποτέ οι σημερινοί υπεύθυνοι Πολιτικής Προστασίας την βοήθεια όσων μέχρι τώρα είχαν την αντίστοιχη ευθύνη;
  • Γιατί δεν ζητήθηκε η βοήθεια από τον Σύλλογο Εθελοντών Δασοπυροσβεστών(ΣΕΔΑ) για την προμήθεια σε φάρμακα και τρόφιμα αποκλεισμένων περιοχων;
  • Τέλος, γιατί Δήμαρχε δεν καλέσατε πέντε μέρες τώρα, επείγουσα συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Προστασίας (ΔΕΗ, Πυροσβεστική, Αστυνομία, κλπ);

Είναι δυνατόν μια χιονόπτωση που περιμένουμε 10 μέρες να αντιμετωπίζεται με τέτοια προχειρότητα;

Η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου γιατί δεν παίρνει την ευθύνη συντονισμού, μια και απέτυχε ο Δήμος;

 

NIKΟΣ ΘΕΟΛΟΓΟΥ

Επικεφαλής ΑΝΔΡΙΑΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ